Kopling Plat Tunggal
Kopling pelat tunggal terdiri dari satu pelat kopling dan beroperasi berdasarkan gesekan. Kopling ini merupakan jenis kopling gesekan yang digunakan pada mobil untuk mengaktifkan dan menonaktifkan transmisi daya. Kopling ini bekerja dengan menjepit pelat gesekan tunggal di antara roda gila dan pelat penekan.
Kopling Multi-pelat
Kopling multipelat adalah perangkat mekanis yang digunakan dalam mobil untuk mentransfer daya dari mesin ke transmisi. Kopling ini sangat efisien dan dapat diandalkan karena menggunakan beberapa pelat gesek untuk menghubungkan dan memutus aliran daya.
Kopling Kerucut
Kopling kerucut berfungsi serupa dengan kopling cakram atau pelat, kecuali kopling ini menggunakan dua permukaan kerucut untuk mentransfer torsi melalui gesekan, bukan menghubungkan dua cakram yang berputar. Saat ini, kopling kerucut sering kali terbatas pada aplikasi kecepatan periferal rendah.
Kopling Sentrifugal
Kopling sentrifugal adalah jenis kopling otomatis yang beroperasi menggunakan gaya sentrifugal. Pada kecepatan putar yang lebih rendah, poros keluaran terlepas; setelah keluaran mencapai kecepatan tertentu, poros tersebut akan aktif. Kopling ini umumnya digunakan pada moped, underbone, mesin pemotong rumput, go-kart, gergaji mesin, sepeda motor kecil, paramotor, dan perahu.
Kopling Positif dan Spline
Sistem kopling positif memiliki alur yang diukir pada anggota penggerak atau yang digerakkan, dengan komponen yang dirancang terletak di keduanya. Komponen khusus ini menyatu dengan alur saat pengemudi menekan pedal kopling, sehingga poros penggerak dan yang digerakkan berputar bersama.
Sebaliknya, komponen ini keluar dari alur saat pengemudi menginjak pedal kopling, yang menyebabkan poros penggerak dan poros mesin berputar secara terpisah.
Kopling Gesekan
Kopling gesek adalah kopling yang permukaannya terhubung ke poros penggerak dan poros yang digerakkan sehingga menimbulkan gesekan, yang mentransfer tenaga. Permukaan ini dilapisi dengan gabus, asbes, atau bahan berserat lainnya. Lapisan kopling gesek pada mobil harus diperbarui secara berkala.
Kopling Hidrolik
Mekanisme kopling hidrolik menggunakan saluran hidrolik, bukan sambungan mekanis, untuk memindahkan gerakan pedal. Saat kopling diaktifkan pada kotak roda gigi, piston pada silinder utama di pedal mengirimkan tekanan melalui cairan ke piston pada silinder budak.
