Transmisi sepeda motor menggunakan serangkaian komponen internal dan eksternal untuk mempertahankan rentang RPM yang ideal. Komponen ini meliputi:
- Bantalan:Ditekan ke dalam mesin luar atau rumah transmisi, bantalan memungkinkan poros transmisi berputar bebas dan benar.
- Input/poros utama: Didorong oleh mesin melalui paket kopling, poros input/utama adalah cara transmisi menerima daya.
- Output/poros penyeimbang: Digerakkan oleh poros utama, poros keluaran/poros lawan menyalurkan daya ke penggerak akhir melalui sproket atau poros penggerak.
- Roda gigiTransmisi sepeda motor memiliki tiga jenis gigi - tetap, roda bebas, dan slider. Dua gigi yang saling bertautan secara konstan membentuk setiap rasio gigi, yang berarti transmisi enam kecepatan akan memiliki 12 gigi. Lihat lebih lanjut tentang jenis-jenis gigi dan mekanisme terkait di bawah ini:
- Gigi tetapmerupakan bagian dari, atau terkunci pada, poros utama atau poros lawan dan berputar pada kecepatan yang sama.
- Roda gigi bebasberputar secara independen dari poros utama atau poros countershaft. Poros ini memiliki tonjolan atau slot di sisinya sehingga dapat terhubung dengan roda gigi di sebelahnya.
- Roda gigi geserberputar bersama poros (utama atau lawan); namun, poros bebas bergerak secara horizontal pada poros. Saat poros bergeser untuk mengunci roda gigi bebas di sebelahnya, poros membuat roda gigi bebas tersebut tetap sementara.
- Garpu pemindah:Garpu pemindah gigi mengendalikan gerakan horizontal dari roda gigi geser.
- Pergeseran drum:Drum pemindah gigi mengendalikan pergerakan garpu pemindah gigi.
- Pergeseran hubungan:Sambungan pemindah gigi menghubungkan pemilih gigi yang dikendalikan kaki ke drum pemindah gigi. Saat pengendara menggerakkan pemilih gigi ke atas atau ke bawah, sambungan pemindah gigi memutar drum pemindah gigi, yang menyebabkan garpu pemindah gigi menggerakkan roda gigi geser untuk menyatu dengan roda gigi bebas di sebelahnya.
